相信很多人跟我一樣,從下訂車開始,對於將來的新車上的選購配備,都會開始下功夫研究一番,像是隔熱紙、底盤配件、輪胎...等等,當然還有一樣絕對是列為優先配件的,那就是行車紀錄器!

不過行車紀錄器的產品,筆者我起碼也有換過兩三種不同品牌的經驗,從一般單鏡頭機種,到前後雙鏡頭機種,還有後視鏡型的機種,都曾使用過,可說各有優缺點,而這次要來開箱的,也可以算是後視鏡型的一種,有人稱它作"電子後視鏡",也有人稱它是"流媒體"行車紀錄器。

▼在開車中,後視鏡這個小東西真的很讓我困擾,因為一般原車所附的後視鏡,不僅視野小,而且容易受到車身C柱遮擋,而造成視野上的死角,如果你開的也是像我這車身較高的SUV休旅車,那後視死角的盲區可能就更大了!

▼像我這RAV4的後柱較斜且往內縮,視野真的比較小,要是還有車載物品的話,那後面的視野可說真的就快看不見了,也難怪在新年式的RAV4上,廠商已經都標配上電子後視鏡了,而我們這舊車主只能自力救濟來補齊這配件。

▼坊間這類產品也越來越多,功能規格及穩定性上更是完勝原廠"車沒事"的產品,此外,電子後視鏡,不僅擁有超廣的後視野影像,它更具備有前後雙鏡頭的行車紀錄器功能,所以如果你剛好也有想選購行車紀錄器,那不妨直接上這電子後視鏡,對行車安全來說,可說是有雙重的幫助。

▼由於我目前的機車上,裝的就是LOOKING錄得清的行車紀錄器產品,畫質清楚而且品質穩定,沒出過問題,所以在車友推薦下及本身使用的經驗,就選上這一款LOOKING 錄得清 旗艦款 LD-9電子後視鏡。

▼LOOKING 錄得清 LD-9的特色就是"大、廣、亮",超大12吋畫面看得真過癮,而且前後還是160度的超廣雙鏡頭,另外還加上採用SONY IMX 335 超亮的星光級感光元件,擁有最高達1440P 2K的高清影像畫質(前鏡頭),此外搭配GPS定位測速提醒功能,還可以幫你大大減少罰單的產生,功能可說相當強悍且完整。

▼簡單來看一下開箱,包裝裡面的配件有LD-9電子後視鏡,後鏡頭組,右彎式車充,連接線組,橡膠綁帶。

▼電源來源 (2500MA高電流) 採用一般常見的點菸器插頭,免接線隨插即用,而接口是常見標準mini-USB規格。

▼這內附有四個橡膠綁帶,是直接用來固定在原有後視鏡上,完全不用破壞或是拆卸舊有的後視鏡。

█12吋IPS觸控大螢幕

▼LD-9最吸引人的特色,就是這塊約12吋的觸控大螢幕,而且採用IPS面板在畫質和視角上,都擁有超棒的表現。

▼和原本的後視鏡相比較,搭配上160度超廣角鏡頭,可視範圍真的是小巫見大巫,LD-9可看到的視野真的好的不是只有一個檔次而已。

▼而IPS面板的優勢就是擁有超棒的廣視角,即使從駕駛這邊斜的角度看過去,也不會出現螢幕泛白、變色的情況,而且亮度也更為鮮明,畫質依舊清晰可見。

▼LD-9背後照,左右配置兩顆喇叭,聲音出力相當大聲、清晰,在提醒超速照相時,相當有用。

▼機頂上方,是主要的連接埠配置,像是電源接頭、記憶卡插槽等等。

█TF記憶卡,最大支援128GB

▼LD-9使用常見的TF記憶卡,最大可支援128GB,不過LD-9可以提供H.265影像編碼,和一般的H.264編碼的影像大小相比較,可以大幅減少約39-44%,而且H.265編碼影像的品質,還能與H.264編碼影像近似甚至更好。

█2K 1440P高清畫質,七玻璃鏡頭

▼鏡頭絕對是一台電子後視鏡的重要靈魂,LD-9的鏡頭搭載的是7片全玻璃組成,玻璃鏡頭能耐高溫不變形,而且透光率更高,畫面也能更清楚,此外前鏡頭最高可錄製2K高清畫質,車牌辨識更加清楚。

█Sony Starvis 星光級感光元件

▼而另一個利器,就是採用 SONY STARVIS IMX335星光級感光元件。 SONY STARVIS星光級感光元件具有每 1µm^2 像素尺寸達 2000mV 或以上感光度,能夠拍攝可見光以及近紅外線 (NIR) 。感光元件除使用背照式結構外,還能夠高效地獲取近紅外線,因此在夜間,也能拍攝到清楚明亮的影像,且較一般感光元件高4倍的亮度。 SONY 聲稱︰此感光度會「超越人類的視覺極限」,Starvis = Starlight + Visibility 真清晰,好厲害,MIO MiVue 848行車記錄器

█前後160度超廣角鏡頭

▼LD-9的鏡頭是固定式的,可360度旋轉調整,方便調整出適合的錄影角度。

▼160度超廣角鏡頭,到底有多廣??透過以下比較你大概可以感受到,上圖是一般手機鏡頭的角度,下圖則是LD-9的160度超廣角鏡頭,可以清楚看到左右兩排的汽車,視野廣度真的更清楚,也能記錄下更多的行車資訊。

▼LD-9的後鏡頭同樣也是具有160度超廣角,不過解析度只到1080P FULL HD,而且只有一般夜視功能,沒有用上SONY STARVIS星光級感光元件。

█可搭配GPS模組,提供行車紀錄及超速警示

▼你還可以選購搭配專屬的GPS模組,這樣LD-9就能搖身一變成為更聰明的行車紀錄器,不但可以記錄下車速及緯度資訊,更能搭配內建的超速照相地點資料庫,提醒你避免超速,大大幫你減少荷包的損失。

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▼一旦遇到測速照相地點,在畫面的左邊就會顯示,測速照相類型、限速以及距離等資訊,如果你目前處在超速狀態,那就別怪LD-9雞婆了,因為它會一直發出提示音"你已超速了!你已超速了!",要是這樣還無法阻止你被測速拍照,那就真怪不了它人了!!

▼LD-9的測速照相提醒真的是非常豐富,不僅有分闖紅燈測速照相,流動測速照相,固定測速照相...等等類型,而提示圖案也會跟著不同,細節上真的很下功夫。

█安裝上的問題

在安裝上,前鏡頭的安裝可說是相當相當的簡單,因為就是直接綁掛上你原車後視鏡上,完全不用破壞,安裝上沒甚麼難度可言,不過後鏡頭就比較"麻煩一點",因為剛開始是裝在後車內,但發現效果不好,又改換在車外的後車牌上方,著時折騰了一番,另外走線、藏線等細節功夫也挺難的,這方面還是要交給專業的來才行。

▼前A柱走線施工。

▼後尾箱門走線施工。

▼並接倒車燈,提供倒車訊號。

▼前鏡頭安裝比較沒甚麼問題,但後鏡頭的安裝,就比較有爭議點。剛開始我也裝在後車內,但遇到因隔熱紙透光率低的問題,夜間影像效果不好,加上有除霧線干擾,所以興起想裝在車外試試看。

▼幸好廠商那邊有多一組展示品,所以就麻煩老闆,將一組安裝在車外比較一下,看看哪種方案比較適合我。

▼白天的影像比較,車內車外都一樣清楚,只不過裝在車內會有惱人的除霧線干擾,這點就看個人能不能接受。

▼在夜晚時,兩者影像差異就比較大,受到我車後窗隔熱紙透光率的干擾,讓裝在車內的後鏡頭表現就大打折扣。

▼所以這次測試的結論就是,如果你的後車窗隔熱紙屬於透光率低的,另外,你也討厭有除霧線干擾,那麼後鏡頭選擇安裝在車外,絕對就是最佳方案。

 

▌12吋大畫面,視野更寬廣

▼LD-9的12吋大畫面,看起來真的不是只有一個爽字可以形容,搭配上160度前後超廣鏡頭,可以將前後視野的死角降到最低,另外,12吋大IPS螢幕,不僅可以自由切換前後鏡頭畫面,也可以同步顯示雙畫面。

▼LOOKING 錄得清 LD-9 電子後視鏡,畫面十分流暢穩定。

▼在右邊可以顯示GPS速度,日期時間等資訊。

▼中間則還有一個電子羅盤,可以顯示方位。

▼最左邊則會顯示測速照相等資訊。

▼開過貨車或是休旅車的人都知道,高車身的後視野,是無法從後視鏡中可以完整看到,但LD-9不僅可以看到全畫面的倒車顯示,而且還有停車輔助線可供參考,讓你倒車/停車更加安全。

 

▌觸控操作功能

▼在功能操作上,LD-9採用全螢幕觸控,不管點選、滑動,就跟在手機上操作一樣,使用上相當容易上手。

▼由右向左滑動,可以迅速切換前/後鏡頭,以及同步顯示前後鏡頭畫面。

▼而由左向右滑動,則可以開啟存錄的影像檔,直接進行線上撥放瀏覽。

▼在左邊1/3處,上下滑動可以調整前/後鏡頭的視角,右邊1/3處,可以調整螢幕亮度,而在中間由上往下滑動,即可進入功能選單。

▼值得一提的是,LD-9的功能選單是採用圖像式操控,而非一層一層的樹狀選單,操控上更加一目了然。

 

▌LOOKING 錄得清 LD-9 電子後視鏡 實拍白天篇

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看了 LD-9 的令人驚豔的規格後,當然就要來看它的實際表現,不然再好的規格也是紙上談兵罷了!! 先來看一下白天實拍的影像,看看LD-9 2K高畫質的清晰畫面。

▶2K 1440P 高解析畫質

▼LD-9 前鏡頭的解析度可達 2K, 也就是2560 X 1440,畫面可說相當清晰,車牌數字都能拍得一清二楚。

▼不過,LD-9 後鏡頭的解析度則為1080P而已,但畫面依舊清晰,車牌數字辨識也都沒問題。

(以下影片為2K 1440P及1080P高解析度畫質,請記得將youtube的畫質選擇相對應的撥放格式,才能看到最清晰的畫面) 真清晰,好厲害,MIO MiVue 848行車記錄器

▼LOOKING 錄得清 LD-9 電子後視鏡 前鏡頭 日間實拍影片

▼LOOKING 錄得清 LD-9 電子後視鏡 後鏡頭 日間實拍影片

 

▌WDR寬動態優化技術,克服光線的高反差,還給畫面好清晰真清晰,好厲害,MIO MiVue 848行車記錄器

在白天的狀況下,難免會遇到和太陽對抗的高逆光情形發生,也就是鏡頭剛好正對太陽,這時候畫面中含有極亮的部分,就會干擾到機器的測光系統,而誤認為整體畫面過亮而降低曝光值,導致畫面變暗而發生不清楚的情形。

▼在實際使用LD-9時,也常會遇到面對太陽行駛,要是一般的行車紀錄器,畫面就會變的暗黑一片,但是LD-9卻有令人驚豔的效果,處理這種高反差的高逆光狀況的效果相當的好,透過WDR寬動態技術加持下,畫面不僅不會變暗黑一片,而且也能呈現清晰完美畫質。

▼LD-9的WDR寬動態影像處理引擎相當的厲害,在光線呈現明暗高反差狀態時,畫面仍舊清晰,你看外觀高樓線條非常清晰,畫面從遠到近都很清楚,指示牌照樣清晰可見。

▼尤其是在通過隧道時,此時明暗亮度對比可說是反差最大,LD-9的WDR寬動態錄影技術,會自動提高亮度讓隧道內畫面維持清晰,一旦出了隧道口,馬上快速將畫面調適回正常亮度,也就是明暗的調整控制得相當好,讓畫面能保持正常可見度,而不是曝光過度,畫面一片死白,你可以觀察右邊那輛車體上的字體,從隧道內到出隧道口時都很清晰可見,這裡也可以看到LD-9在WDR寬動態優化引擎處理的厲害!!

▼接下來透過實拍影片,看一下LD-9的WDR寬動態影像處理的效果,即使在高逆光面對太陽下,畫面仍能維持清晰可見,車牌也依舊都能看清楚。

 

▌LOOKING 錄得清 LD-9 電子後視鏡 實拍夜晚篇

真清晰,好厲害,MIO MiVue 848行車記錄器

現在行車紀錄器,白天基本上畫質都相當不錯,但體質好不好?一到了晚上就可以見真章,也可以知道海水退了,誰沒穿褲子了!!

▶SONY STARVIS 星光級感光元件 夜晚更明亮,畫質更清晰

▼在應付夜晚的錄影畫質,LD-9的前鏡頭使用上Sony超強的「STARVIS」星光級感光元件。

▼到底LD-9的Sony STARVIS星光級感光元件有多強悍?筆者就來和我目前手上這款無夜視功能一般的行車紀錄器來個PK一下。

▼在一般市區道路的比較上,可以很明顯看到LD-9的 STARVIS星光級感光元件的成像表現,可說車牌都拍得很清楚。除了清晰度外,LD-9在夜間色彩還原度及色散的控制上,表現更是相當棒,你也可以清楚看出路旁招牌的顏色還原表現,以及燈光眩光的控制上,LD-9的表現也更好。

▼接下來,來個終極挑戰,筆者選了個超黑的行車環境,路邊幾無路燈的道路,他牌一般機種除了車燈外,其餘可說漆黑一片,甚麼都看不到,而LD-9就能看到前方道路及標線以及更多的影像細節。

▼而最後這張圖比較,就能徹底將SONY STARVIS優勢盡顯無遺,在這一片黑暗的環境中,LD-9真是強悍,仍舊能將車牌影像清晰呈現出來,一般無夜視機種早就烏漆麻黑一片。

▼接下來,就來看這夜間實際的行車影片吧。

▼後鏡頭雖無SONY 星光級夜視感光元件加持,但表現的也非常棒。

▌體驗心得

行車紀錄器可說是現在每輛車必備的器材之一,只能說現代電子科技實在厲害,把行車紀錄器的功能不僅變的更加人性而且相當實用,這一款LOOKING 錄得清 LD-9電子後視鏡行車紀錄器,所帶來的實用功能實在讓人對"電子後視鏡"這個配件大為改觀,當然,超迷人的12吋IPS大螢幕,160度超廣雙鏡頭,SONY STARVIS強大的夜視感光元件,WDR強光抑制效果,都深深讓人印象深刻。 電子後視鏡,不僅能大幅減少了後視野的死角,而且優異的夜間明亮顯示效果,也大大提升行車的安全,這樣的產品真的是每輛車必備的設備!!

 

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